At the end of 2025, Wu was busy buying the third car of his life.相比五年前，当我在没有看到实车的情况下就冲动地购买了国产特斯拉Model Y时，这种变化似乎顺理成章得多。专注于理想i8、文杰M8、蔚来ES8等多款6座车型的试驾预订。此前，我也测试过特斯拉Model Y L。“这一次，我至少要试驾一下，和Model Y的操控进行对比。”吴告诉《中国新闻周刊》。 “一旦你驾驶了电动汽车，你就无法再回到汽油车了。” Tesla develops the Model Y. It is obsessed with the intelligent interaction and driving quality of new energy vehicles.我不能因为 Model Y 的“人车”操控体验而忽略它。但作为两个孩子的父亲，随着我的第二个儿子长大，五座汽车的空间不足变得越来越明显。与吴先生一贯的“买新车”的节奏不同“五年一次”，媒体博主孙漫妮的购车频率是新能源汽车消费市场的一个加速样本。这位“几乎每年”都走在时尚科技前沿的博主，对新鲜事物有着与生俱来的敏感度。在他看来，电动化时代的汽车产业已经打破了传统燃油车的重复逻辑。吴先生和孙漫妮的购车故事并非孤例。根据此前的数据，中国汽车流通协会发布的数据显示，我国传统燃油车的更新周期为6至8年，而新能源汽车的更新周期仅为3至5年，汽车作为耐用消费品的特征正在弱化，二手车市场的交易结构也直观地体现了这一趋势；2025年12月，二手车销售比例为28.74%，3年以内的汽车占比。6岁则高达42.97%。合计占比超过70%，成为二手车交易的绝对主流。从长期保有到频繁更换，新能源汽车正以“快速迭代、短周期”的新标签重塑整个汽车行业的消费生态。2025成都国际车展 摄/刘珊珊 中国汽车市场正在加速迭代。 “以前，买汽油车时，大家想到的都是能用10年的车”。耐用、安心是主要要求。”Seung Wani拿出手机举例。“现在的新能源汽车更像是电子产品。它们每六个月审查一次，并每年更新一次。 “每隔几个月，智能驾驶功能、内饰设计、自动驾驶等都会有新进展。”这种感觉并非没有根据。据不完全统计，超过230辆新车（包括新车）以及翻新/替换车型）预计将于 2025 年进入市场。仅当年 9 月，就有超过 70 款新车上市。尤其是9月26日，八场发布会同时召开，场面热闹。这种反复的热潮将持续到2026年。1月8日，小鹏汽车在广州发布了四款新车。在当天举行的年度新闻发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学勇透露，奇瑞计划2026年推出17款新车，涵盖燃油、混合动力、增程式和纯电动四大品类。由于智能驾驶等关键领域的快速发展，新车不断上市。华为智能汽车解决方案BU（汽车BU）CEO金宇智在乾坤媒体日宣布，乾坤智能驾驶将于2026年在80款车型上搭载，年底装车总量将达到300万辆。 “H的合资企业orizon和大众也进入了2026年的收获期。至少有8款新车将采用大陆HCT实现智能驾驶。”地平线创始人兼CEO余凯向《中国新闻周刊》表示，未来三到五年HSD的量产目标将达到1000万辆。市场数据也印证了中国汽车市场的强大活力。2025年，中国新车和二手车交易量将达到创纪录水平，汽车市场活跃度和流动性将跻身全球前列。中国汽车工业协会数据显示， 2025年日本汽车产销量预计将达到3453.1万辆和3440万辆，分别比上年增长10.4%和9.4%，创下新纪录。国家统计局数据显示，到2025年底，日本每100户家庭的家用汽车保有量预计将达到52.9辆，同比增长10.4%。 1.7车年底起前一年。公安部数据显示，截至2025年9月，全国汽车保有量达到4.6亿辆，其中汽车保有量3.6亿辆，汽车驾驶人5.5亿人。汽车和驾驶人的保有量和增长量均居世界第一。中国百电动汽车协会副会长、中科院院士欧阳明高预测，新能源技术革命将在未来10到30年创造5个10万亿美元的产业。预计2035年新能源汽车产业国内外年销量将达到近3000万辆，保有量预计达到200至3亿辆。 “这将为扩大二手车市场提供强有力的‘储备’。”中国汽车流通协会副会长罗雷表示。中国汽车流通协会数据显示，1-4月二手车累计交易量2025年12月为2010.8万台，较去年同期增长2.52%，较去年同期增加49.38万台，累计成交金额128,979万元。 2016年，这一数字为1039万台。 10年间，二手车市场从1000万辆增长到2000万辆。这反映出中国汽车市场正在从新车专属消费转向“新旧车”联合消费。这也是中国巨大市场充满活力的标志。消费群体结构变化是汽车更换频率增加的重要因素。据哔哩哔哩联合央视市场研究部发布的《2025年哔哩哔哩汽车产业白皮书》显示，中国购车人群持续年轻化，首次购车平均年龄下降至30.5岁。特别是“零后”一代开始改善财务状况，购买汽车他们在 22 岁时拥有第一辆汽车，其中大多数人在大学毕业后就开始拥有汽车。对于90年代和2000年代的首次购车者来说，四分之一的人着眼于20万元或以上的价格区间，使其成为中型豪华车市场的潜在群体。 “对于我们这一代人来说，汽车不仅是一种交通工具，更是一个‘数字大玩具’。”这位25岁的“2000后”车主坦言，外观配置和设计是选择智能交互和科技车辆的重要考虑因素。值得注意的是，年轻化趋势正在渗透到所有汽车品类，中国豪华品牌拥有者的年龄也明显比欧美市场年轻化。 “我们统计发现，中国豪华车用户的平均年龄只有35岁，比欧美的55岁年轻很多。”林肯中国总裁贾明地表示。 S9T的用户体验非常出色很好。摄影/刘珊珊 振兴中国汽车市场的多项举措。中国汽车市场生机勃勃的生态背后，是汽车购置成本下降、技术创新加速、政策持续利好等多重因素共同作用的结果。乘联会最新数据显示，2025年12月降价后国内新能源汽车均价为13.6万元，平均降价2万元，降幅高达14.7%。整个2025年，预计新能源汽车平均价格成本为19.5万元，算术平均降价预计将达到2.1万元，降幅为11%。这一降幅为三年来最高，仅低于2022年。价格竞争将持续到2026年。宝马宣布将于2026年1月1日开始对31款车型进行“正式降价”。其中，有24款车型经历降价。降价10%以上，5款车型降价20%以上。降价最显着的是Pure Electric的旗舰i7 M70L型号，降价幅度超过15%。除了直接降价，小米、理想等车企还通过提供购车优惠政策，降低消费者购车门槛。小米汽车宣布，2026年1月6日0:00至2026年2月28日24:00期间订购YU7全系及第一代SU7，即可享受年利率1%的低息理财计划，最长7年。仪式上宣布（4至7年低利率可选）。首付49,900元起，月付2,593元起。据理想汽车介绍，2026年1月20日起购买理想汽车，即可享受7年超低月租购车计划，首付32500元起每月还款额低至2578元。乘用车协会秘书长崔东洙认为，包括宝马在内的车企最新宣布的官方降价，是汽车价格回归理性的表现。随着新车价格持续下跌，消费者的购车情绪下降，在一定程度上刺激了新车和二手车的价格，根据车型的不同，新车和二手车的价格出现了逆转。随着价格下降，技术迭代正以前所未有的速度加速。 “易车智”数据显示，截至2024年，近五年国内车企平均每年推出迭代车型1158款，相当于每天线上销售3.2辆新车或改装车。模型开发周期也从36至48个月缩短至12至18个月。前段时间，吉利汽车集团推出WAM全球行动模式，全球人工智能技术体系也进化到2.0时代。吉利汽车集团首席执行官甘家瑜告诉《中国新闻周刊》：“WAM的重复性很强，甚至可以一两周重复一次。”甘家跃表示，以安全为基础，吉利汽车在辅助驾驶方面取得的惊人进展，外界有目共睹。新能源技术更新换代迅速，新车型频繁上市并落地。升级您的设备不仅可以使您的车辆的外观和内饰发生很大的变化，而且还可以显着提高您的车辆的性能。例如，800V高压平台和NOA城市车辆驾驶辅助几年前就处于行业前沿，现在已成为许多新车的标准配置。中国汽车工业协会发布的《2025年NOA城市车辆辅助驾驶调查报告》显示，2025年前11个月全国销售的312.9万辆乘用车配备了城市NOA功能，占保险总额的15.1%，比2024年增加了5.6个百分点。其中，几乎70%（68.9%）的销售价格如下：30万元。换句话说，以前只能在豪华品牌中实现的城市NOA，现在可以在售价10万至20万美元甚至更高的家用车中实现。政治层面的利好政策持续提振汽车消费。根据国家发展改革委、财政部联合公布的《2026年大规模装备更新和消费品置换政策实施通知》，2026年，要求个人消费者报废2013年6月30日之前注册的汽油乘用车、2015年6月30日之前注册的汽油汽车、12月之前注册的新能源乘用车。如果您购买列入《新能源汽车免征购置税目录》的新能源乘用车2019年3月31日前持有工业和信息化部或排量2.0升及以下燃油动力乘用车的，一次性获得补贴。也就是说，新能源汽车只需六年即可享受国家报废补贴，为有需要的消费者降低车辆置换成本。此外，大多数汽车企业推出的新能源汽车回购计划都设定了最长车型寿命为三年。例如，上汽大众推出了ID.Care保值套餐。这为所有 ID 提供了车价 60% 的三年保值回购。家庭模式。凯迪拉克为 Model IQ Aoge 启动了三年保值回购政策。节省高达 20%（3 年后继续选择凯迪拉克车型）。如果您不再选择，您可以享受我们高达30%折扣的回购政策。这意味着，如果某些车型的消费者在使用两年后想要更换车辆，他们也可以利用车企的保值回购计划，进一步增加了他们的换车欲望。多种因素共同推动中国汽车市场产品快速升级，消费者换车意愿不断增强。新能源汽车升级从“是”到“好坏”的加速以及消费者换新周期的缩短，是技术进步和市场活力的明显指标。我正在做。这加速了800V高压平台、城市NOA等前沿配置的采用，不断提升观影体验，确保中国汽车市场在全球竞争中保持强劲增长潜力。这种快速节奏的背后，是产业创新的密集释放，这是消费市场从“有无”升级到“有好有坏”的必然结果。根据《中国新能源汽车产品吸引力调查结果》J.D. Power发布的“SS指数2025”显示，2025年中国新能源汽车行业总体得分为806分（满分1000分），自2021年调查结果公布以来首次突破800分，各项目得分提升超过12分。调查重点关注新车的各个方面，衡量车主对新能源汽车产品吸引力的满意度。涵盖车辆11个工作表现类别45个项目（外观、设置与启动、进出、车辆内饰、车辆性能、驾驶体验、安全感、车载信息娱乐系统、驾驶舒适性、燃油效率和续航里程、充电体验），涵盖48个品牌的122款车型。在这种快速变化中，消费者心理也正在完成从盲目追求新事物到理性平衡的转变。立即开始关注兰扎巴联合国努埃沃模型。他们一提车就发现新车型的降价与配置的增加之间存在差距，导致一些人陷入了“快速迭代”。然而，随着工业的发展，武汉的消费者却在新的和实践之间达到了平衡。他们在享受新能源汽车带来的智能交互和驾驶乐趣的同时，也担心车辆是否满足家庭需求、安全性能是否可靠、能否承受长时间使用。岚图汽车CEO陆芳表示，目前市场上“汽车快速升级、快速换代”的现象本质上是消费者追求“新鲜感”所致，但满足他们的需求并不意味着放弃汽车的核心功能。 “真正的创新就是速度。我们不应该继续这样下去。”他强调，汽车的核心价值一直是高安全性、高可靠性、高耐用性。能力。在燃油汽车时代，甲壳虫、卡罗拉等经典车型因其品质稳定而畅销数十年，累计销量达数千万辆。但如今，如果六个月内没有添加新功能和设计，大多数型号很容易被市场遗忘。为了在新的竞争环境中获得优势，汽车企业必须通过高频迭代来保持知名度和竞争力。当然，业内有一种现象叫“迭代迭代”。一些汽车公司面临竞争并需要更多的“迭代”，正在将车型变化转变为装饰性的工作，例如改变颜色和标签、调整内饰以及调整汽车和机器的主题。加速新能源汽车迭代、缩短消费者换新周期，直观地体现了行业的活力和技术进步。行业发展Stry当前寻求“高速”与“稳定”之间的健康平衡。中国汽车工业的基础是快速发展，平稳长期发展的基础是理性稳定。最终，你们将找到一条现代化、多元化、稳健可靠的高质量发展之路。图/杨浩白花 《中国新闻周刊》杂志第1223期，2026年2月2日出版 杂志名称：新能源，汽车更新换代新节奏 作者：刘珊珊 编辑：郑宇
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