谁在面条厂卖“野”飞机，在农田里试飞？ （央视财经《财经调查》）国务院2025年政府工作报告明确提出“促进商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展，开展新技术、新产品、新场景大规模应用示范行动”。报告中提到的“安全”二字，如同泰山一样重要。但记者在实地走访中却发现，一些没有型号合格证、生产许可证、适航许可证或所有权记录的飞机产品正在市场暗流中销售和流通。搓手在网络上出名的“野生”飞机真的会飞上天空吗？您仍然可以出售它并赢取金钱！ 《财经调查》记者根据以下内容在短视频平台上找到了相关内容公众意见。视频中，主持人分享了制作手工飞机的过程以及驾驶手工飞机的过程，以“农民制作飞机”等标签吸引了网友的点赞和关注。这些博主的主页介绍诸如“我的爱好是手工飞机”之类的内容。记者发现，他们的手工飞机大部分是在花园、车库等地方生产的，而且大部分配件都是自己改装的。不少网友在评论区考虑购买。很多博主在自己的主页上标注自己的飞机型号可供预订，提供技术服务，或者参与研发、设计、制造等相关业务。轻型飞机畅游。在二手货交易平台上，不少国产飞机被公开出售，价格从八万到几十万元不等。官员们表示，材料、施工和d 这些自制飞机的性能尚未经过任何专门机构的认证。生产标准存在个体差异，无法保证。我国《民用航空法》第三十四条、第三十五条明确规定：《中华人民共和国民用航空法》第十一条还规定：航空器整机、零部件私自出售，飞行员可以无证飞行。面厂也能造出“载人飞机”！记者就订单事宜联系了卖家老周先生，联系到了位于中国省邹平市魏桥镇的“生产工厂”。e山东。我走访了“博”。当我走进前门时，映入我眼帘的是大量精心包装的面条。老周告诉记者，工厂的主营业务是面条生产。因为制造面条机的机床可以和制造飞机的机床互换使用，所以雇了几个人来测试。建立飞机制造工作室。除了卖面条，他还做起了飞机定制生意。另一边，记者看到一架正在建造中的直升机。三架飞机的机身脏兮兮的，连螺丝都生锈了。老周和他的合伙人坦言，像他们这样的小工厂根本不可能获得民航部门的生产经营许可证和证书。记者们对这架飞机的引人注目感到担忧。老周强调，一旦完成，将进行飞行测试和调试，确保无误后再交付。为此，专门开辟了一个地方进行试飞。记者提出观看试飞，但老周拒绝了，理由是跑道是用来晒玉米的，只提供了之前试飞的视频。视频中的“机场”实际上是一条通往农田的道路。无限制起飞带来巨大安全风险。更令人担忧的是，飞行员周先生连飞行执照都没有。不合格的专业人士将高风险飞行视为常见消遣，在没有合法试飞地点或飞行员执照的情况下非法制造和销售自制飞机，危及自身安全，无视消费者安全，甚至遭受飞行事故。今年9月，一名四川男子驾驶着一辆“三轮车”。 “不”号飞机在现场直播中坠毁身亡，数千名观众亲眼目睹。老周表示，此次悲剧并没有对相关组织造成冲击，“三号”民机的生产和销售仍在继续。民航爱好者主要依靠航空交流团体来制造、营销和购买飞机零部件。这些团体数量众多，成员众多。他们有专门的装备贸易团体，形成秘密贸易链。参加相关组织后，记者盘据称，大量飞机和配件被自由买卖。为了解自制飞机的产业链，记者来到四川省眉山市，见到了卖家葛勇先生。在二手平台上出售的飞机是随机放置在他的院子里的。他被安置在埃卡，并称他出售的飞机重98公斤，有效载荷85公斤，时速100公里，最大飞行航程3000米。到目前为止，他们一次制作了20个半成品，并在接到订单后进行组装。目前已售出18件。发动机是外购的，其余零部件是内部制造的，保证了质量。记者在Eika的花园里看到，大量自制的飞机叶片躺在地上，积满了灰尘。埃卡说，这把刀片花了四年时间才制造出来。此外，记者还看到了飞机其他生锈的部位。英盖说没有ing 担心。他出售带有发动机的二手飞机，但它们从未出现过。问题。 Yonge先生认为生锈的部件和用过的发动机不会影响他自制飞机的安全，因此他没有飞行员执照。勇戈坦言，圈内制造和销售飞机的爱好者没有相关执照，大多数专业人士和买家也没有飞行执照。 Yonge先生告诉记者，他必须用自己的智慧与买家签订合同，因为从制造到销售飞机的一切都是非法的。 “配件套件”合同逃脱了监管，但实际上可以提供一架完整的飞机。这一操作在业内已是公开的秘密。记者询问买家的身份和目的，但埃卡没有透露，因为涉及商业机密。有必要规范飞机制造和销售“野生”链条中的非法销售。记者抵达河北省承德市，并会见了卖家大海先生。直升机停在附近的空地上，可以随时取走，并且可以按订单建造。大海告诉记者，他最近卖了三四架飞机，买家既有个人爱好者，也有公司。大海放映了一段旅游学习视频，展示了航空旅游业务的蓬勃发展，包括航空体验、拍照记录等项目。他承认，他的飞机是“三产品非产品”，并且根据合同，其购买有义务“仅供展览”。自制飞机根据阴阳合同进行销售和运营，例如“配件套件”或“仅展示”。一旦发生事故，后果十分严重。据记者调查，除真人卖家外，还发现一些看似正规飞机制造公司的个人也在推销和销售航空产品。云南远威飞机制造厂乌瓯有限公司规模较大，厂区布局规整，设备齐全，业务范围广。直升机研发、生产、销售的链条，价格从几万元到几十万元不等。记者走进云南远威飞机制造有限公司的车间，看到直升机机舱整齐地排成两排。陈先生介绍说，最畅销的单座直升机有效载荷为160公斤，续航时间为2小时，最高飞行速度为150公里/小时，售价为16.8万元。原来的。记者看到了飞机制造中使用的螺旋桨、发动机等配件，但在发动机合格证上却标注为汽车发动机。陈先生告诉记者，虽然飞机发动机确实是汽车发动机，但其质量没有问题。 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》《民用航空产品及零部件合格证》中明确规定：这意味着不允许在商用飞机上直接使用汽车发动机。陈先生告诉记者，单座直升机没有任何型号合格证，这是为了降低成本。陈先生所说的“DIY业务”只是逃避监视的一种方式。基本上，他们仍然销售整机，买家只需自己组装螺旋桨。直到记者完成卧底调查后，陈先生才提交了飞机生产许可证，并辞职了。元伟公司转载时请注明央视财经。
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